Kinshasa : modernisation de l’avenue Bakole1 à Lemba-Righini avec le stabilisant routier Ecoroads pour désengorger les avenues Bypass et Biangala

Le Ministre d’Etat, ministre du Développement Rural, Grégoire Mutshail Mutomb, a visité ce jeudi les travaux de construction d’une route en terre battue stabilisée avec le produit biodégradable Ecoroads, censée désengorger les routes très fréquentées de Bypass et de Biangala, à Lemba.

Le chantier, une route d’environ deux kilomètres sur l’avenue Bakole1, traverse deux quartiers à Lemba: celui de Righini et de Salongo. À Righini elle donne accès à l’Avenue Université et à Salongo elle va jusqu’au niveau de l’entrée principale du Camp Bumba Moaso.

Sur place, le MinEtat a été guidé par Daudet Jérémie Kandolo Bongibo, Lead Manager de la société JET BTP chargée de l’exécution de ces travaux. Cette société détient l’exclusivité du stabilisant Ecoroads. Le Lead Manager de JET BTP a expliqué le processus de mise en œuvre de cette technologie que sa société utilise pour la modernisation de cette avenue à Righini/Salongo, tout en rassurant le MinEtat et sa délégation quant à la durabilité de ces routes stabilisées.

« Depuis plusieurs décennies, l’Etat congolais réhabilite les routes en terre qui lui coûtent annuellement des centaines de millions de dollars. Le comble est qu’après quelques grandes pluies, ces routes en terre sont délabrées et impraticables. Et le cercle vicieux continue sans s’arrêter. Le gouvernement de la République fera d’énormes économies en optant notre technologie puisque les routes que nous stabilisons durent en moyenne 5 ans. En plus, le gouvernement bénéficiera du crédit carbone parce que nos routes émettent moins d’empreinte carbone», a déclaré Daudet Jérémie Kandolo Bongibo, citant l’exemple concret de ce qu’ils ont stabilisé en Juin 2022 au village Lowa à Kasangulu dans la province du Kongo Central sur 2.200 mètres linéaires. Après 3 années, cette route est en très bon état jusqu’à ce jour « alors que nous savons tous qu’en décembre 2022, il y avait eu de très grandes pluies qui avaient même coupé la RN1 en deux au niveau de Matadi-Kibala à Kinshasa ».

Daudet Jérémie Kandolo Bongiro a renchéri en disant que sa société JET BTP ainsi que la société partenaire américaine TerraFusion International Inc., fabricant du stabilisant routier Ecoroads, sont prêtes à installer une usine et à assurer la formation de la population active habitant le long et autour des axes à stabiliser en RDCongo pour soutenir les efforts du gouvernement sous la conduite de la « Première Ministre Judith Suminwa Tuluka afin de contribuer à la vision du Chef de l’Etat Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo dans le PDL145T/volet Routes pour l’interconnection routière totale du pays».

Le Ministre du développement rural a salué une initiative porteuse de solutions durables. Il a indiqué qu’un grand programme sera lancé pour la stabilisation des routes de desserte agricole dans les différents territoires.

« Comme vous le savez, dans notre pays, nous avons au moins 87 000 km² des routes de desserte agricole et que 65 à 70% de la population vit dans le milieu rural. Nous avons des conséquences de l’exode rurale. Nous avons beaucoup de jeunes qui devaient être forts pour le développement de tout ce que nous avons comme contrées, agglomérations rurales, mais toutes les forces motrices du pays viennent dans les grandes villes parce que les conditions de vie, d’émancipation sont presque inhibées», a dit Grégoire Mutshail Mutomb, ajoutant que : « Nous sommes en train de mettre en place un programme de stabilisation de route pour permettre à ce que nous pouvons aussi stabiliser la population càd si les routes sont fonctionnelles dans les territoires, nous pouvons appuyer la production, nous pouvons appuyer le développement des territoires, nous pouvons garder nos forces vives là-bas, donc la jeunesse. Pour que les territoires se développent, nous devons avoir la jeunesse en place».

Gregoire Mutshail Mutomb a aussi relevé les limites des anciennes routes de desserte agricole, souvent endommagées par les intempéries. Il a plaidé pour l’utilisation de nouvelles technologies et de solutions durables pouvant tenir plusieurs années.

Ben Tshokuta